入手广汽传祺GS4 1.3T 自动精英版已经一年多，今天的里程表显示17100公里，总体来说，车是好车，至今没什么让我头疼的地方，但是车无完车，今天来谈谈他的不足，（之前有一篇写的较多优点，大家有兴趣的可以点进我的主页看下，谢谢关注）
缺点一，动力不足，1.3T的发动机拖将近1.5吨的车子，有点肉是难免的，我在城区上下班常规开着ECO模式，这个模式控制的应该是换挡时机吧，勿喷勿喷，起步时候转速不到的话是没有涡轮介入的，也就是1.3的动力，哎，平时上下班起步又不舍得深踩油门，说深踩油门动力不感觉动力不足的土豪童鞋请自动略过。好，这是起步，然后说加速的动力，应该说在城市之间也够用了吧，够用是指够家用，哈哈，实话实说，起步到80km/h的速度还是可以接受，估计得有个8秒的样子吧，这个区间内感觉车子的动力还是比较够用的，平时因为城郊结合开的也不少，这时候我一般开定速巡航，观察了几次，一般是这么个数据，80km/h时候1500转，100km/h时候2000转左右，120km/h时候2500转，但是开到高速上就会觉得，100上120时候有点累了，然后想超大卡车时候，就经常习惯S档超车，因为D档超车感觉有点不给力啊。（之前开了朋友的宝马320i之后回来想扔了自己的车，哈哈，这里肯定又有人喷我说你拿十几万的国产车跟人宝马比？对吧）
缺点二，杂音，可能是干式双离合的通病吧，然后在GS4上面表现的比较突出一点，低速升档时候那个咔哒声有时候都怕变速箱会不会变不动，1升2,2升3最严重，之后的升档好很多，声音也不大，但是每次起步时候这个样子真是有点头疼。
缺点三，风噪，车子买了一年多吧，我记得刚买时候开100km/h风噪没有这么大的，可能因为坐的人比较多吧，然后有的朋友出门时候习惯像关出租车门一样关我的车门，哎哟那个心疼啊，真想每次下来都帮他们开门然后关门，但这样不大现实阿是，我估摸着可能是关门太用力导致密封关键处有变形吧，现在80km/h时候的噪音明显可以感觉到跟刚买时候不能比，120时候车是不飘，还挺稳，但是风噪真是显得这车有点那啥了，所以噪音感觉真是一个字大！（要是好好爱护的话可能）。
缺点四，后排没有出风口（15、16款，新款的应该已经标配了吧），当初我这1.3T自动精英版上路13万6，感觉这个价位后排没有出风口的话国产车也没啥优势了，因为这个价格附近的新英朗就是标配，所以当初还有点动摇。
缺点五，方向盘太轻巧，打起来太松了，我本人力气不怎么大，好多车的方向盘单手打轮有点累，但是这么大个车，这方向盘也忒松了吧，不过话说回来，倒是不怎么影响驾驶，不过开到现在的车，这车的方向盘的确是我开过最松的，不过这个吧，有的人可能也就喜欢这样的吧，或许算不上缺点，反正指向也挺准。
缺点六，我这个配置没有一键升降车窗！！！这个我发现还是比较有用的，不用关半天了。
好了，除了上述缺点和价格有点高之外，还是一辆可以让大多数人接受的好车，毕竟销量也摆在那，每个月两三万辆的销量，我觉得也没那么多傻子买这车让人坑吧，反正总体来说，我还是很喜欢我的车的，来张刚提车时候的照片吧~（最近没什么新拍的照片）
