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这个价格区间内,目前市场车型里,下面这款车是不错的选择!

奔驰GLC将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式。动力方面,新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。

下面水哥介绍一下2017款GLC的重要特征。

/一、外观

GLC相较于换代前的GLK而言,设计语言如同新E、新C一样,使用了最新家族设计语言,比GLK的棱角分明少了许多攻击性,车身线条流畅,除标志性的车标没有改变,其他外观基本上都做了改变,外形更时尚,或者说是更贴近一台城市SUV,适中车身比例更是招来一众女性喜爱,女性车主数量增幅较大。

1、车辆使用了奔驰最新一代的家族设计语言,可理解成“套娃”。前脸部分与新E、新C如出一辙,前保险杠处有细微调整。中网下方依旧有GLK式的镀铬饰条,高低配车型在车标处有明显区别,若是实心车标,则意味着配备了前置摄像头,为高配车型,低配车型为镂空车标。

车身侧面线条变化较大,腰线降低,视觉上感觉车型有明显加长效果,全系标配19寸或20寸倍耐力防爆胎。

2、车身尺寸有所提升,GLC的三围尺寸分别是长4661mm、宽1898mm、高1664mm,轴距达到2873mm,较上代车型增长了118mm,相较Q5、X3等对比车型有优势。

3、车灯部分为全系标配LED大灯,GLC300车型的远/近光灯配有透镜,其他车型只有近光配置透去透镜。

4、外后视镜有双曲率设计,只是搞不明白为什么只给左侧外后视镜配防眩目能。

5、原厂脚踏板与车身相搭并不突兀,看起来很协调,就是容易脏裤腿。

6、GLC尾部线条设计为更显车宽的横线条设计,有“翘臀”之感。尾灯同样为全LED光源,奔驰车的尾灯一直都还是比较漂亮的。排气尾喉全系都是单边单出,但GLC的设计师心思很巧妙,设计一个双出且宽大扁平的尾喉,看起来很视觉效果加分。

7、新增了AMG车身风格的组件(GLC 260 4MATIC动感型及以上车型为标配,GLC 200 4MATIC车型为选配),新车外观其他设计与现款车型基本保持一致。

/二、动力

动力方面,2017款奔驰GLC全系搭载M274发动机,并提供三种不同动力,其中GLC 200 4MATIC最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛·米;GLC 260 4MATIC最大功率为211马力,峰值扭矩为350牛·米;GLC 300 4MATIC最大功率为245马力,峰值扭矩为370牛·米。传动方面,上述车型均匹配9速自动变速箱,并配备有4MATIC四驱系统。

9AT+2.0T的新组合究竟表现如何 ,水哥将会持续关注。

/三、配置

就价格而言,奔驰GLC39.6万元起售,价格确实不低,而且一度被经销商加价销售,几乎没有什么优惠,所以这款是否物有所值呢,为了最大限度了解这款车诚意,水哥罗列的数据为最低配数据,我们先看配置数据。

1、前置全时四驱,承载式车身,与电子转向助力;

2、除主气囊外,配有膝部气囊和气帘,标配胎压监测装置、零胎压继续行驶和安全带未系提醒功能;标配ESP车身稳定系统。

3、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻车、发动机启停等功能。

4、标配电动全景天窗、行李架、发动机电子防盗、无钥匙启动功能。可惜要到高配才是无钥匙进入系统,奔驰的想法真是奇怪啊。

5、真皮多功能方向盘标配,行车电脑和行车电脑显示屏标配,可是有了新E那二块大屏,GLC现在对屏的配置实在是让人纠结。当然,柏林之声也要选装。

6、日行灯、自动大灯、电动后视镜折叠、感应雨刷标配。

智享、智驾、智乐等多个功能套装需要另付费用进行选装,也就是说,水哥最喜欢的主动安全系统、车内氛围灯、无钥匙进入等功能均为非标配。

/四、空间

由于轴距变长,新奔驰GLC在乘坐空间方面的提升不小,无论是前后排乘客都可获得较为宽敞的乘坐空间。在储物空间方面,可4/2/4比例放倒的后排座椅最大程度的兼顾了车辆的乘坐以及装载空间,一键式的操作也非常便利。

/五、内饰

奔驰GLC的内饰同样采用奔驰最新的家族化布局与设计风格,用料与做工也延续了奔驰一贯的高标准。中控部分采用大面积软性材质覆盖并辅以缝线工艺,木纹饰板搭配哑光银色装饰件的组合让内饰整体氛围非常优雅。中控操作旋钮

阻尼细腻,用料扎实,按键手感出色,反馈清晰。多功能三辐式多功能方向盘在3、9点位置采用打孔工艺处理,握感十分舒适。

/六、油耗

配装了9AT之后,奔驰GLC燃油经济性方面理应由一定的提升,按照综合路状实测数据显示,平均每百公里油耗在9-11.8升区间。

/七、操控

奔驰GLC采用前后多连杆的悬架结构,其中可调减震系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬架系统也成为全系标配,这套系统理应同时提供良好的乘坐舒适性和操控感受。从实际驾驶感受看,GLC的悬架对路面的处理效果不错,静音效果属于上乘。

由于悬架对于车身的支撑不错,很有韧性,车身的侧倾幅度也控制的比较到位,转向的响应也比较迅速。但奔驰GLC的ESP车身稳定系统无法完全关闭,一旦车轮出现打滑的趋势和迹象,电子系统便开始介入并大力制动,这一点表现有些过于守旧。

奔驰GLC全系车型标配了4MATIC全时四驱系统,其中GLC 300车型还额外提供越野模式以及陡坡缓降功能。奔驰GLC为多片离合式中央差速器,前后轮间仍为开放式差速器,轮间限滑依靠4ETS电子限滑系统进行制动。

奔驰GLC更加注重公路行驶性能,4ETS电子限滑系统表现不错,大大提升了这台车在野外的脱困能力。

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官方指导价35万元全款落地382000元

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