身边买电动汽车的朋友越来越多,眼看着每个月油钱超过1500元,老婆也动了换电动汽车的想法。于是,就开启了漫长的选车之旅。没办法,谁让我们都是加班狗,周末也只能抽出一点点时间去试驾。最后还是在好友的建议下,最终选择了18万+的入门款上汽大众ID4X。
当然,作为绝对的理性派,我们还是找了机会去体验了这款比国产SUV还便宜的德系纯电SUV。接下来就给大家简单分享一下这款看上去动感、时尚,却拥有大空间、澎湃动力的上汽大众ID.4 X。
外观大气时尚,内饰简约实用
从设计层面来说,作为上汽大众在国内市场推出的首款纯电SUV车型,上汽大众ID.4 X看上去绝对刷新大家对大众的固有认知。贯穿式前脸与尾灯、全视野玻璃天顶、自修复轮胎等等搭配,上汽大众ID.4 X整体看上去非常符合大众审美。尤其是细节的巧妙设计,不止让这款车看上去更加精致、灵动,同时也带来了远超同价位产品的运动感。
坐进车内,上汽大众ID.4 X的内饰给人一种完全不同以往的风格,尤其是和现在很多造车型势力旗下产品相比,上汽大众ID.4 X的内饰要低调很多。但是从细节设计来说,却完全可以碾压对手,比如IQ.智能导视、IQ.360全景、IQ.Drive智驾管家、IQ.泊车管家、IQ.灯光精灵等等。
当然,我选的低配车型自然不是所有配置都有,但是从实用性和安全性方面来说,18万多的入门级上汽大众ID.4 X完全满足家用需求。在空间方面,上汽大众ID.4 X更是给我们带来不小的惊喜。得益于全新平台设计的关系,上汽大众ID.4 X内部空间可以说是超大,后排放下儿童座椅之后,依旧有着非常大的空间。
续航小400km,好开又舒适
关于续航问题,一直是买电动汽车的朋友比较关心的问题,尤其是我们选择的入门级上汽大众ID.4 X的CLTC纯电续航只有425km,大家担心也就不奇怪。但是从实际用车体验来说,这款上汽大众ID.4 X完全够用了,满电情况下几乎可以跑小400km,毕竟没有真的完全跑没电,一般十天左右充一次电就可以了,貌似距离上一次充电已经快2周时间了。
至于驾驶层面,作为非专业人士,很难形容的非常好,上汽大众ID.4 X给我的感觉就是很好开,转弯半径很小,上手难度系数为零,颇有开燃油车的感觉。另外,加速比燃油车要迅猛的多。至于走一些烂路也很有底气,整个底盘的稳定性和支撑性很好,完全没有开玩具车的感觉。
文末多说一句,开头提到过,之所以换车是因为油钱太贵了。那么,上汽大众ID.4 X的用车成本到底有多低呢?这么说吧,新车提车才一个月时间,跑的路程却比之前油车还要多,原因就是感觉开车像不花钱一样。整体算下来,一个月才用了不到200块钱的电,是不是超级省钱?