在汽车市场中，有不少车企都打造了MPV，别克旗下的GL8、本田旗下的奥德赛还在市场中拿下了不错的销量。但是比起别克和本田而言，或许上汽通用五菱更适合被叫做“MPV专家”。因为在五菱的旗下，我们能找到很多热销MPV，比如五菱宏光S，该车时至今日仍然是MPV市场中的销量常青树，别克GL8都卖不过宏光S。上汽通用五菱子品牌宝骏旗下的宝骏730、宝骏360也是热销神车，市场热度同样不低。而在今年6月，五菱还推出了一款名为佳辰的全新MPV，该车也是五菱全球银标车系中的首款7座MPV，而且定价不高，准入门槛仅为6.88万。
目前五菱旗下的两款入门配置车型也到店了，即1.5L MT乐享精英型（定价6.88万）和1.5L MT畅享舒适型（定价7.68万），这一点在汽车市场中相对少见。其实在汽车市场中，很多车型的入门车型的提车需要等待很长时间，甚至提不到车，或者说厂家压根就不打算生产，产能极少，很多车型的入门车型纯粹是为了拉低售价的。相比之下，五菱佳辰能将入门的两款车型进行批量生产交车，也看出了五菱的诚意。
入门车型和高配车型最大的不同之处，显然就是动力驱动，1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型均搭载了1.5L发动机+6MT变速箱组成的动力总成，也是五菱佳辰车系中唯二的两款1.5L车型。这套动力总成的最大功率是99马力，峰值扭矩为143牛·米，单纯看参数表现确实不算出色，但满足日常出行求是没问题的，这也符合入门车型的定位。而且在小排量自吸的加持下，这两款车型的油耗也不算高，WLTC百公里综合油耗7.27L。
在配置上，这两款车型略有差别。其中，定位更入门的1.5L MT乐享精英型提供了基础配置，包括胎压报警、儿童安全座椅接口、ABS防抱死、主驾驶6向调节、织物座椅等，如果要享受到后排独立空调+后排出风口，需要额外选装。
而在1.5L MT畅享舒适型身上，配置要更丰富一些。除了上述提到的功能外，还额外有驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、铝合金轮毂、皮质座椅、8英寸多媒体屏幕（支持原厂互联）、车窗一件升降等，后排独立空调和后排出风口也不需要额外选装，整体配置和高配车型比较接近了。
在尺寸表现上，这两款入门车型和高配车型就没有差别了，车身三围尺寸均为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm。这样的尺寸在10万以内的车型中算比较大的，接近2米8的轴距也能保证车内在7座布局下有宽裕的乘坐空间。身高178cm的人，实际坐进第二排时，腿部和头部的可活动空间不小，加上第二排两个座椅为独立设计，乘坐时的舒适度比较高。第三排的座椅坐垫也不窄，坐垫对屁股的承托比较全面，加上第三排也有独立的空调出风口和杯架，乘坐时的舒适度并不低。另外，第三排座椅根据需求放倒，实现2+2+N的灵活布局，满足不同的出行需求。
总之，五菱佳辰作为全球银标车系中的新车型，和此前上市即热销的星辰一样，都有较高的性价比，同时还提供低配手动挡车型以供选择，是一台不折不扣的“6万级大7座”车型。此外，目前下订五菱佳辰，还有价值13000元的购车礼，包括置换补贴、金融补贴、购置税减半、3年免费流量（2G/每月）等等。再结合当下用户对MPV比较认可，五菱佳辰的市场表现应该会很不错。
